Acordaron la demora hasta que las aerolíneas puedan instalar actualizaciones en los radioaltímetros. La Federal Aviation Authority (FAA) informó que los operadores se ofrecieron a "continuar con cierto nivel de mitigaciones voluntarias por otro año".
“Creemos que hemos identificado un camino que continuará permitiendo que la aviación y la tecnología inalámbrica de banda C 5G coexistan de manera segura”, indicó el administrador interino de la FAA, Billy Nolen. “Agradecemos la voluntad de Verizon y AT&T de continuar con esta importante y productiva colaboración con la industria de la aviación”.
AT&T y Verizon encenderán sus equipos en "fases cuidadosamente consideradas" mientras las aerolíneas modernizan sus aviones. Este enfoque por etapas requiere que los operadores de aeronaves regionales con radioaltímetros más susceptibles a la interferencia los adapten con filtros de radiofrecuencia para fines de 2022.