El futuro Arsat SG-1 - Crédito: Arsat
Las misiones de Arsat con los satélites SG1 y SG2 permitirían tener, entre 2026 y 2028, una flota de cuatro artefactos en órbita con disponibilidad de cuatro productos: capacidad en banda C, en banda Ku, beams dedicados HTS Ka en los países del Cono Sur y HTS Ku y Ka asignados en forma dinámica, de acuerdo a las necesidades del cliente. Ese es el panorama a futuro que delineó Martín Fabris, gerente de Servicios Espaciales de Arsat, en su presentación en Satellite Map Day 2022, realizado por Convergencialatina.
El Arsat-1 ocupa la posición 72° Oeste y se espera que sea reemplazado por el Arsat-SG2, ya que su fin de vida de diseño está previsto para el mes de octubre de 2029. En 81° Oeste se encuentra el Arsat-2 y estará geolocalizado con el Arsat-SG1.
“Tener dos satélites en línea de producción implica riesgos y contingencias. Queremos emular lo hecho con el Arsat 1 y 2. Con cuatro satélites en órbita, el portfolio de productos habilitaría para atender todas las necesidades del cliente”, manifestó.
SG1. El Arsat SG-1 está financiado con US$ 243,8 millones aportados por CAF que cubren el segmento terrestre, espacial y el lanzamiento. Los avances en el último tiempo se dieron en el segmento de vuelo y de terreno de control. En el primer caso, está previsto para agosto el cumplimiento de revisión del diseño preliminar. Arsat transita el proceso de compra de materiales, consumibles y componentes mecánicos, térmicos y cableado, así como de partes desarrolladas por INVAP, sensores, actuadores y elementos del sistema de propulsión. Está próxima a concluir a su vez la fase de compra para la carga útil del satélite, como componentes de RF y antenas.
En cuanto al segmento de terreno de control y comunicaciones, Fabris precisó la localización de telepuertos. Habrá uno principal (spot beam 12) en Benavídez, provincia de Buenos Aires, uno de respaldo (spot beam 15) en Palmira, Mendoza, y cuatro adicionales (spot beam 2, Río Gallegos; spot beam 7, Bariloche; spot beam 4, posiblemente en Cafayate; y spot beam posiblemente en Viedma). Se destacó en particular el caso del spot beam 32: “Está pensado para que desde ese Gateway se den servicios para Bolivia, Paraguay y Chile. Permitirá terminar el tráfico en países con los que hagamos acuerdos comerciales”, sostuvo el ejecutivo.
Para la instalación de los telepuertos, Arsat firmó un convenio Mendoza para el establecimiento en el parque industrial de Palmira. Allí habrá 8 antenas Ka y se prestarán a su vez servicios para terceros. Se trabaja en un convenio similar con Río Gallegos, que contará con una antena Ku y otra Ka. También se prevé allí una doble acometida de fibra óptica de la Refefo, generadores, y la posibilidad de colocación de un centro de datos distribuido o de facilidades de antenas de terceros.
SG2. En Satellite Map Day 2022 se conocieron detalles preliminares sobre el proyectado Arsat-SG2. “Estamos pensando en un satélite con procesamiento a bordo y carga útil flexible para llevar tráfico allí donde se necesite, por ejemplo, la Plataforma Continental Argentina. El cuarto satélite de la flota debería cumplir con estos requisitos, sobre todo por la incerteza que plantean las nuevas constelaciones (en órbita baja)”, manifestó Fabris.
En cuanto a la composición de la carga útil, la simulación de haces establecida durante la etapa de estudios de prefactibilidad junto a INVAP distingue 52 haces de 0,9º en banda KA HTS, sobre Sudamérica; y 13 haces de 1,5º en banda Ku HTS, sobre el Cono Sur, la Plataforma Continental Argentina y la península Antártica.
SES-17. Mientras se aguarda la puesta en órbita del ARSAT-SG1, la estatal prestará servicios sobre banda Ka a través del satélite SES-17, puesto en marcha a mediados de junio. Por medio de la Resolución 4/2022 de la Secretaría de Coordinación Presupuestaria y Planificación del Desarrollo (publicada el 1 de julio), se avaló la incorporación de capacidad para la “mejora del Sistema Satelital Argentino”. Con esto se hace referencia a la federalización de los programas nacionales de telecomunicaciones, y la ampliación de la prestación de servicios sobre banda Ka.
Según lo acordado entre Arsat y SES, se permitirá utilizar en Banda Ka hasta un ancho de banda total de 4.030 MHz del SES-17, para proveer facilidades en Argentina durante el plazo de cuarenta y dos meses.
El artefacto de SES, ubicado en la posición orbital geoestacionaria 67° de longitud oeste, es el único de alto rendimiento (HTS) en banda Ka y con cobertura total sobre el territorio continental argentino. Es de propulsión eléctrica y fue construido por Thales Alenia Space.
Cuenta con una carga útil digital –impulsada por un procesador de transpondedor digital– y en total posee 200 haces de usuario. Para SES, implica el primer paso en la integración de una red multi órbita: como su carga útil digital es compatible con el software del control adaptativo de recursos (ARC, en inglés), la hace interoperable con el sistema en órbita media de la compañía, O3b mPOWER, que se lanzará antes de fin de año.
Tercera posición. En las evaluaciones de la pisada satelital a futuro de Arsat también debe contemplarse la solicitud de una nueva posición orbital ante la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). Se trata de la posición 58° Oeste, que se proyecta utilizar para banda Ka. El pedido fue ingresado en febrero pasado y está bajo estudio del ente internacional.
Mientras tanto, las dos posiciones orbitales argentinas –72° y 81°– están garantizadas. El SG-1 justamente está pensado para ocupar la posición orbital 81° Oeste, cuyos derechos vencían en enero de 2022. Por eso se alquiló el satélite Hylas 1, a modo de “Gap Filler”, para ocuparla por noventa días. De este modo se logró extender los derechos en banda Ka hasta abril de 2025.