martes 18 de agosto de 2026

Las aerolíneas compran confiabilidad y experiencia de pasajero, no solo acceso a una órbita específica

Convergencialatina dialogó con Aaron Goldberg, vicepresidente de Gestión de Producto, Aviación y Marítimo de SES. El ejecutivo detalló que la nueva plataforma ESA tiene prioridad LEO con una red de respaldo que hoy es GEO pero que va en camino a una solución completamente no-geoestacionaria (NGSO) en los próximos años, aprovechando las capacidades de O3b mPOWER de SES así como la futura red meoSphere, cuya entrada en servicio está prevista para 2030.

Aaron Goldberg - Crédito: SES

Aaron Goldberg - Crédito: SES

SES anunció un acuerdo con la aerolínea LATAM para colocar nuevas antenas en más de 60 aviones Airbus y Embraer para brindar servicio de conectividad en vuelo (IFC). El servicio se sostiene en un esquema multiórbita con preferencia en LEO y back en GEO y a futuro en NGSO. Aaron Goldberg detalla las características del servicio y las posibilidades comerciales que abre para la aerolínea.

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